山東省科學院自動化研究所成立于1978年8月，為山東省省屬科研機構，山東省社會公益性事業(yè)單位。主要以汽車電子與新能源汽車關鍵控制技術、機器人與制造自動化技術、超寬帶與太赫茲探測成像技術及設備為研究方向。
目前設有山東省汽車電子技術重點實驗室、山東省汽車電子工程技術研究中心、山東省汽車電子技術工程實驗室、機器人國家工程研究中心山東分中心、山東省機器人與制造自動化技術重點實驗室、山東省機器人與制造自動化工程技術研究中心、山東省科學院索道控制技術中心等，是山東省自動化學會掛靠單位、山東省機器人產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位。
多年來，研究所緊緊圍繞國家和山東省經(jīng)濟社會發(fā)展需求，積極開展應用基礎研究、大力開展關鍵共性技術重大攻關、集成創(chuàng)新和工程化研究，主持和承擔了國家“863”計劃項目、國家科技重大專項暨02專項課題、“十一五”國家科技支撐計劃項目、國家自然科學基金項目、山東省科技重大專項等國家、省級科研項目200余項，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權的技術成果，且眾多成果已在汽車、裝備制造諸多行業(yè)、企業(yè)得到廣泛應用，為山東省科技發(fā)展、經(jīng)濟建設以及企業(yè)技術進步做出應有的創(chuàng)新型貢獻。
研究所堅持開放式辦所，積極開展對外交流合作，與國內外多所大學、科研機構、政府部門以及企業(yè)等建立了長期的緊密合作關系，聯(lián)合開展科學研究、共建高技術研究與開發(fā)實體等。
山東省科學院自動化研究所將大力實施人才強所戰(zhàn)略，堅持以科研為中心，不斷深化開展應用基礎研究，突出戰(zhàn)略性、前瞻性、共性重大技術研究，不斷加強科技成果轉化和示范推廣應用，努力把自動化研究所建設成為規(guī)范高效、和諧奮進、環(huán)境優(yōu)美、具有強大科技創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力的特色鮮明的現(xiàn)代科研機構。
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序號 |
招聘崗位 | 專業(yè) | 學歷 | 人數(shù) | 崗位要求 |
| 1 | 穿墻雷達算法研究 | 信號與信息處理等 | 博士研究生 | 1 | 1、熟悉雷達工作體制及 原理；2、精通雷達（脈 沖體制或連續(xù)波體制）信 號處理算法，熟練應用 MATLAB工具，并能根據(jù) 需要建模仿真；3、熟悉 雜波頻譜特性、幅度特性； 4、熟悉脈沖壓縮、MTI、 MTD、CFAR檢測、雜波圖 處理、航跡關聯(lián)、跟蹤等 算法的仿真及應用； |
| 2 | 太赫茲硬件系統(tǒng)設計 | 物理學、儀器科學與技術 | 博士研究生 | 1 |
1.熟悉電子學太赫茲系統(tǒng)； 2.熟悉毫米波、太赫茲器件；具有電子學太赫茲系統(tǒng)設計、測試、分析能力； 3.具有太赫茲準光技術研究優(yōu)先考慮； |
| 3 | 太赫茲成像算法設計 | 信號與信息處理等 | 博士研究生 | 1 |
1、熟悉太赫茲近場成像原理； 2、熟悉太赫茲高分辨率成像方法、太赫茲三維成像算法；&td> |
| 4 | 太赫茲光譜技術研究 | 物理、光學工程 | 博士研究生 | 2 | 1.熟悉太赫茲時域光譜系統(tǒng)或太赫茲傅里葉光譜儀原理； 2.熟悉太赫茲波與物質的相互作用；物質太赫茲光譜的理論計算、仿真 3.利用太赫茲技術，有從事過藥品成分特征譜研究優(yōu)先考慮; |
| 5 | 多自由度機械臂控制系統(tǒng)研發(fā) | 控制科學與工程、信息與通信工程、機械工程、計算機科學與技術 | 博士研究生 | 1 | 運動控制（機器人運動學/動力學分析、軌跡規(guī)劃) |
| 6 | 機器人視覺系統(tǒng)研發(fā) | 計算機科學與技術、控制科學與工程、信息與通信工程 | 博士研究生 | 1 | 機器視覺、圖像分析與處理 |
| 7 | 消防電子研發(fā) | 電子工程、智能檢測、自動化 | 博士 | 1 | 智能儀器儀表、光電工程、檢測技術與自動化裝置 |
| 8 | 機器視覺研發(fā) | 計算機、機電一體化 | 博士研究生 | 1 | |
| 9 | 嵌入式技術研發(fā) | 電子信息 | 博士研究生 | 1 | 對無線單片機及ARM系統(tǒng)設計熟悉和應用 |
| 10 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車用機器視覺研發(fā) | 計算機、自動化、電子信息等 | 博士研究生 | 1 | 熟悉圖像處理的各類算法，有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先 |
| 11 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車用毫米波雷達算法研發(fā) | 計算機、自動化、電子信息等 | 博士研究生 | 1 | 熟悉車用毫米波雷達的各類算法，有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先 |
| 12 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制決策、路徑規(guī)劃研發(fā) | 計算機、自動化、電子信息等 | 博士研究生 | 1 | 熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車的控制算法，有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先 |
| 13 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)處理研發(fā) | 計算機、自動化、電子信息等 | 博士研究生 | 1 | 熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多傳感器融合算法，大數(shù)據(jù)處理等，有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先 |
| 14 | 汽車電子電磁兼容 | 電子信息、自動化、電氣工程等 | 博士研究生 | 1 | 從事電磁兼容的理論分析、建模仿真，為電磁兼容整改提供理論指導 |
| 15 | 研發(fā) | 電機控制專業(yè) | 博士研究生 | 1 | 永磁電機、開關磁阻電機控制相關的專業(yè) |
| 16 | 電池管理系統(tǒng)研發(fā) | 電池管理技術專業(yè) | 博士研究生 | 1 | 研究方向電池模型分析、仿真及SOC、SOH計算 |
為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）
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