【編者按】汽車之家成立于2005年6月，2013年12月11日登陸紐交所，目前市值約30億美元。根據(jù)iUserTracker數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車之家月度覆蓋人數(shù)接近8000萬，中國互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶60%的時(shí)間花費(fèi)在汽車之家。汽車之家CEO秦致在本文講述了汽車之家的四大價(jià)值：專業(yè)媒體的價(jià)值(產(chǎn)品庫)、專業(yè)互動類媒體價(jià)值(論壇)、渠道價(jià)值，數(shù)據(jù)分析價(jià)值。

秦致

以下為秦致自述：

我是2007年6月份來汽車之家，那時(shí)候泡泡跟汽車之家是兩個(gè)公司，而且中間筑了一個(gè)防火墻。我來的時(shí)候二十個(gè)人，2009年兩家公司合并后一百人，整個(gè)企業(yè)有一千三四的規(guī)模，到去年年底公司是1000人。

2007年我們論壇做的并不好，我們真正做的好的是產(chǎn)品庫。產(chǎn)品庫剛開始做就山寨別人，這沒有什么丟臉的。后來我們覺得這事特難做，為什么呢?任何一輛新車上來，就要很多人去更新，我們團(tuán)隊(duì)二十來個(gè)人，沒有辦法弄。后來我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)上一輛新車的時(shí)候，底盤跟發(fā)動機(jī)跟原來是一樣的，就是車身不一樣， 改車身就可以了，不用改整個(gè)的配制表。

后來我們把產(chǎn)品庫變成跟車一樣，一個(gè)變速箱庫，一個(gè)車身庫，上新車的時(shí)候，變速箱跟發(fā)動機(jī)就不用改了�；剡^頭來總結(jié)，我們當(dāng)時(shí)是創(chuàng)新，用一個(gè)新的方法去干原有的事，效率比人家高。

當(dāng)時(shí)愛卡汽車網(wǎng)的論壇比我們做的好，但他的網(wǎng)站服務(wù)相對弱一些。我們就在想，我的論壇為什么不好?我們發(fā)現(xiàn)愛卡的論壇對普通消費(fèi)者是不友好的，都是水平很高的用戶在里面，小白用戶一般不敢說話。既然這樣，我們應(yīng)該給小白用戶創(chuàng)造愿意說話的環(huán)境。能不能深入淺出的從故事角度把車好不好買、好不好開說清楚?別的媒體說車的內(nèi)飾會說這個(gè)杯架直徑是多少，我們的編輯說的是大概杯架有多大，杯架放一個(gè)脈動飲料拐彎的時(shí)候不會晃，但放可口可樂會晃。那時(shí)候其他的網(wǎng)站根本看不起我們，說你太二了，這怎么叫專業(yè)呢?

現(xiàn)在仔細(xì)想想，我們干的也是一個(gè)創(chuàng)新，你別把用戶想的那么專業(yè)�，F(xiàn)在用戶水平高了，我們也越來越專業(yè)了。

等我們有了媒體、互動，就慢慢開始想幫助用戶購買和使用汽車。易車網(wǎng)在這點(diǎn)做的挺好的，它能夠把詳實(shí)的價(jià)格給用戶。我們只說了車哪好，讓用戶評價(jià)車哪好，為用戶挑選車做了一個(gè)選擇，但沒有真正幫用戶做購買。

2009年我們開始跟隨廠商做渠道下沉，我們做了一個(gè)全國的布局，做經(jīng)銷商業(yè)務(wù)�，F(xiàn)在全國80個(gè)城市有我的辦公室和員工，我能讓經(jīng)銷商把最新的信息都發(fā)出來，審核哪一些對，哪一些錯(cuò)。給經(jīng)銷商的客戶群提供不同的服務(wù)，隨時(shí)能讓客戶知道80個(gè)城市你所關(guān)注的新車價(jià)格信息和到店信息。例如，我們能在全國 80個(gè)城市中的任何一個(gè)，選擇兩家4S店，在同一天來搞我們的看車團(tuán)活動。我就能做，有人和沒人差別還是很大的。

汽車之家有專業(yè)媒體的價(jià)值(產(chǎn)品庫)，又有專業(yè)互動類媒體價(jià)值(論壇)。除了這兩個(gè)之外，還有第三個(gè)渠道價(jià)值，我能幫廠商賣車。雖然我不能真正達(dá)成交易，就像旅游一樣，你去訂飛機(jī)票、訂酒店，最后你可能不去，實(shí)際上當(dāng)你訂完票以后，你去的可能性就已經(jīng)非常大。

汽車、房產(chǎn)、旅游、招聘，這四個(gè)行業(yè)沒有網(wǎng)站之前，各個(gè)業(yè)會有雜志或紙媒，有他的銷售渠道，互聯(lián)網(wǎng)垂直網(wǎng)站產(chǎn)生以后，實(shí)際上這些垂直網(wǎng)站既是媒體又是渠道。搜房購房團(tuán)就是這樣，我真能幫你賣房子，所以搜房是一個(gè)強(qiáng)勢媒體，占據(jù)了渠道價(jià)值。

現(xiàn)在我們的渠道價(jià)值越來越大，很多4S店，我們占到它全部銷售額的15%到20%，對它們來講，我們就是渠道。這些經(jīng)銷商不會在乎汽車之家媒體的屬性，更多的是在乎渠道屬性，當(dāng)然也會在乎互動屬性。

有了渠道價(jià)值以后，就有一個(gè)數(shù)據(jù)分析價(jià)值。我們把用戶的行為反映出來給廠商看，說你的定位錯(cuò)了，對廠商來講，我們相當(dāng)于一個(gè)調(diào)研公司，而且調(diào)研公司做調(diào)查問卷是有偏差的，我們是直接告訴廠商用戶行為產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。我可以跟廠商講，你的車型定價(jià)出問題了，為什么呢?舉一個(gè)例子，很多廠商覺得我的東西好，我不能跟其他一樣，我要貴一些。但某一個(gè)車型定價(jià)高了，就會發(fā)現(xiàn)用戶做對比的時(shí)候，會把另外一個(gè)競爭者引進(jìn)來，這個(gè)競爭者可能原本不是這個(gè)產(chǎn)品的目標(biāo)競爭對手，但一旦這個(gè)競爭者被帶進(jìn)來，這款車就已經(jīng)敗了。

過去幾年，其實(shí)汽車市場，發(fā)展并不好，像我們這樣的垂直互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的不錯(cuò)是因?yàn)閺S商的認(rèn)可。拿通用舉例子，全世界都知道通用是誰，但我的產(chǎn)品更新?lián)Q代非�？�，需要專業(yè)類的網(wǎng)站幫我去做產(chǎn)品品牌傳播和產(chǎn)品屬性傳播，這個(gè)事是要對畫圈的受眾去講的。汽車網(wǎng)站每個(gè)月覆蓋人數(shù)是兩億，很垂直，也就是說汽車作為一個(gè)用品，他的關(guān)注度除了每天真來買車的人之外，外面已經(jīng)有一個(gè)圈了，我投這個(gè)圈就成了，就不用投新浪首頁。