本報(bào)訊（記者甘曉）北京時(shí)間10月29日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日下午6時(shí)22分，美國(guó)軌道科學(xué)公司研發(fā)的“天鵝座”飛船從美國(guó)弗吉尼亞州瓦勒普斯島發(fā)射升空。但在火箭升空后6秒鐘，搭載飛船的“安塔瑞斯”號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)生爆炸，火光沖天。
美國(guó)國(guó)家航空航天局指揮中心的工作人員表示，飛船上裝載著2200公斤的物資，原計(jì)劃給國(guó)際空間站的6名宇航員提供補(bǔ)給。目前尚不清楚爆炸原因，事故沒(méi)有造成人員傷亡，但是帶來(lái)了重大財(cái)產(chǎn)損失和運(yùn)載工具的損失。
據(jù)悉，此次爆炸的為美國(guó)軌道科學(xué)公司的“安塔瑞斯”號(hào)火箭。該火箭于2013年4月搭載“天鵝座”飛船模型首次試射。2013年9月首次搭載“天鵝座”飛船升空，僅試驗(yàn)性攜帶600千克物資。2014年1月，這對(duì)組合為國(guó)際空間站運(yùn)去重約1.26噸的物資。2014年7月，它們又為空間站送去約1.5噸的物資，包括食品、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和微型衛(wèi)星等。
運(yùn)載火箭專家、中國(guó)工程院院士龍樂(lè)豪表示，導(dǎo)致飛船爆炸的原因很多，在調(diào)查結(jié)果正式公布前無(wú)法下結(jié)論。從其使用的歷史來(lái)看，他認(rèn)為，基本可以排除飛行器設(shè)計(jì)問(wèn)題，“這是一次偶然事故”。
據(jù)龍樂(lè)豪猜測(cè)，鑒于升空到爆炸時(shí)間只有6秒鐘，最可能的原因有兩個(gè)。“一是程序控制失靈導(dǎo)致火工品誤報(bào)，二是動(dòng)力系統(tǒng)故障。”
火箭上一般都安裝有用于安全引爆的火工品，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，能通過(guò)程序控制在其墜落地面前引爆，目的是防止其墜落至地面引發(fā)災(zāi)難。
龍樂(lè)豪指出，搭載“天鵝座”飛船的火箭可能在程序控制上出現(xiàn)故障，使火工品誤報(bào)，從而引爆了火箭。
而動(dòng)力系統(tǒng)的故障則有可能來(lái)自液體泄漏。“如果爆炸調(diào)查結(jié)果顯示此次爆炸的確由液體泄漏導(dǎo)致，這將是一次非常嚴(yán)重的液體泄漏。”龍樂(lè)豪說(shuō)。
同時(shí)，龍樂(lè)豪指出，火箭爆炸還有可能源自自動(dòng)控制系統(tǒng)失靈后火箭飛行姿態(tài)異常。“但此次發(fā)射后火箭僅6秒鐘，基本可以排除火箭飛行姿態(tài)異常的原因。”
據(jù)記者了解，自2011年美國(guó)航天飛機(jī)退役后，美國(guó)向國(guó)際空間站運(yùn)送人員和貨物需要依靠俄羅斯飛船，且花費(fèi)不菲，NASA致力于通過(guò)推動(dòng)太空活動(dòng)商業(yè)化來(lái)改變這一局面。2008年，軌道科學(xué)公司被NASA選中，開(kāi)始在后者的資助下研發(fā)飛船。目前，軌道科學(xué)公司已與美國(guó)航空航天局簽署了一份價(jià)值19億美元的合同，將在2016年年底前執(zhí)行至少8次運(yùn)送任務(wù)，為國(guó)際空間站運(yùn)送約20噸的補(bǔ)給物資。
目前，中國(guó)也正在研制貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”。預(yù)計(jì)在2015年底以前，中國(guó)將先后發(fā)射天宮二號(hào)和天舟貨運(yùn)飛船，位于海南的第四個(gè)發(fā)射場(chǎng)也將嶄新啟用，擔(dān)綱重任。據(jù)中國(guó)載人航天總工程師周建平介紹，中國(guó)的天舟貨運(yùn)飛船基于神舟飛船和天宮一號(hào)的技術(shù)研發(fā)，只運(yùn)貨不運(yùn)人，在功能、性能上都處于國(guó)際先進(jìn)水平。
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