今天（11月5日）上午，清華大學(xué)聯(lián)合劍橋大學(xué)、麻省理工學(xué)院，成立低碳能源大學(xué)聯(lián)盟未來交通研究中心，將重點(diǎn)研究解決交通擁堵、交通污染和交通能源等問題。中心主任吳建平表示，他們2014年重點(diǎn)研究計(jì)劃之一，就是尋找北京霧霾天出行困難的破解之道。
清華大學(xué)黨委副書記韓景陽介紹，該中心是以“未來交通”為主要研究方向，以三校的教授專家為核心的合作研究和學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。
中心主任吳建平對(duì)《法制晚報(bào)》記者表示，他們已經(jīng)擬定了2014年的重點(diǎn)計(jì)劃，其中之一就是研究解決北京霧霾天氣出行難的問題。“剛才劍橋大學(xué)的代表也發(fā)了言，介紹了倫敦治霧的經(jīng)驗(yàn)。”
吳建平介紹，目前有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，北京近600萬輛機(jī)動(dòng)車行駛中產(chǎn)生的污染物占北京污染物總排放量的2到3成，“我們?cè)谘芯�，機(jī)動(dòng)車排放的污染物與工業(yè)生產(chǎn)排放的污染物疊加、催化會(huì)產(chǎn)生什么樣的效果，對(duì)環(huán)境的影響程度等”。
他表示，要減少機(jī)動(dòng)車污染物的排放，可行的方式有使用更加凈化的燃油、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、鼓勵(lì)電動(dòng)車出行等。
吳建平還提出，在建筑物墻面使用可吸附污染物的材料，也能起到凈化空氣的作用。
吳建平認(rèn)為，控制機(jī)動(dòng)車出行也是重要措施，“如減少車輛出行、限制車輛進(jìn)入重污染區(qū)域等”。這些想法將在認(rèn)真研究、取得成果后提交北京市政府，作為決策的意見。
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