今天，隨著高鐵、華為和大疆等一批高新中國企業(yè)的飛速發(fā)展，“Made in China”已讓中國的對外貿易能力提升到新的層次，并激發(fā)國內的創(chuàng)新氛圍，向產(chǎn)業(yè)轉型堅定邁進。那么，下一個30年，公眾如何看待“中國制造”？
中國青年報社會調查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)發(fā)起的一項調查（2002人參與）顯示，對于“中國制造”的未來30年的發(fā)展，67.0%的受訪者堅信，“中國制造”會走向“中國創(chuàng)造”。
過去30年里，“中國制造”取得了矚目成就，然而，隨著科技因素逐步成為制造業(yè)的競爭利器，人口紅利、原材料等中國制造的驅動要素正喪失優(yōu)勢，中國制造的現(xiàn)狀并不樂觀。
目前，“中國制造”還存在哪些不足，值得引起全社會的重視？
調查中，61.8%的受訪者認為，“中國制造”目前的首要問題就是質量品控不嚴、粗制濫造。45.8%的受訪者指出，“中國制造”長期在低端徘徊、被剪羊毛。44.5%的受訪者認為，過于重視眼前利益、整體缺乏匠人精神也是“中國制造”內功弱的體現(xiàn)。
受訪者認為“中國制造”還存在產(chǎn)業(yè)利潤低、依賴人口紅利（38.2%）、高精尖技術掌握有限（33.9%）、“市場換技術”戰(zhàn)略錯誤（31.2%）、自主產(chǎn)權少以致長期面臨壁壘（30.6%）和產(chǎn)能過剩和浪費（28.6%）等嚴重問題。
曹年（化名）先生是北京一家科技公司的軟件工程師，主要負責軟件產(chǎn)品的研發(fā)及互聯(lián)網(wǎng)信息技術服務。曹年反映，中國軟件在國際市場上缺乏競爭力，主要問題在于行業(yè)混亂。“各種價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)等惡性競爭導致行業(yè)內很難出現(xiàn)一家領頭羊。另外，我們對專利保護這塊不夠重視，你的創(chuàng)新很快就會被人模仿，對手會用更低的價格打敗你，創(chuàng)新的成本太高了”。
據(jù)曹年反映，這種狀況也在所有科技領域也普遍存在，“大疆和銀河超級計算機的成功畢竟是少數(shù)，像航天領域的核心材料和元器件，數(shù)控機床等很多相關工業(yè)設備，我們仍長期受制于人。這種掣肘只能靠自身從內突破，想靠市場或合作換，只會越來越糟”。
調查中，85.4%的受訪者認為，中國應該堅持自主研發(fā)各項高精尖技術，這樣才能夠逐步占領國際分工中利潤豐厚的環(huán)節(jié)。60.8%的受訪者進一步分析，只有國產(chǎn)能力提高了，發(fā)達國家的同類產(chǎn)品的市場價格才會降低。因此，任何領域的自主研發(fā)雖然投入大、周期長，影響卻是深遠而具體的。
曹年也舉例，“比如程控交換機，以前朗訊和思科賣的非常貴，但華為的一出來他們就降到了和華為差不多的價格，也沒什么利潤了，因為他們的成本比較高。還有修地鐵的盾構機，國產(chǎn)的一出來，國外的也非常便宜了”。
在實際調查中，71.3%的受訪者明確表示，對未來30年的“中國制造”的發(fā)展充滿信心。不僅如此，67.0%的受訪者還堅信，“中國制造”會走向“中國創(chuàng)造”。
本次參與調查的受訪者中，7.8%的人為碩士及以上學歷，58.3%的人為大學本科學歷，22.9%的人為大學�？茖W歷，10.9%的人為高中及以下學歷。受訪者的年齡分布為，23.6%為90后，48.1%為80后，21.1%為70后，7.2%為60后及以上。（原標題：85.4%受訪者認為中國應繼續(xù)堅持自主研發(fā)高精尖技術）
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