據(jù)國務(wù)院國資委日前發(fā)布的《“一帶一路”中國企業(yè)路線圖》，截至2014年底，國資委監(jiān)管的110余家央企中，已有80多家在“一帶一路”沿線國設(shè)立分支機構(gòu)。由于沿線國家國情差異較為明顯，投資項目的執(zhí)行效果很大程度上要取決于“走出去”企業(yè)是否有既熟悉沿線國情又了解“一帶一路”政策的高端人才，記者在走訪多家央企后發(fā)現(xiàn)，高端人才隊伍建設(shè)的迫切性甚至超過資金和技術(shù)需求。
對此，國內(nèi)有不少學(xué)者提醒“一帶一路”實施過程中，除了地緣政治、戰(zhàn)略安全以及文明沖突等傳統(tǒng)風(fēng)險因素外，人才風(fēng)險更是不可小覷。世界知名咨詢公司麥肯錫的調(diào)查顯示，88%的企業(yè)高管認為，海外并購或投資失敗的首要原因是缺乏人才。有受訪專家指出，“如果在布局"一帶一路"戰(zhàn)略之前沒有及時配備了解沿線國家的人才隊伍，貿(mào)然在一個陌生區(qū)域投入巨大的戰(zhàn)略資源將是極為危險的。”
那么，如何規(guī)避因高端人才不足帶來的投資風(fēng)險，央企在數(shù)十年“走出去”歷程中，有不少從教訓(xùn)中總結(jié)出的經(jīng)驗。中國交通建設(shè)集團海外事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理王京春在受訪中坦言，“集團在拓展海外業(yè)務(wù)初期因?qū)Ξ數(shù)厥袌霏h(huán)境、商業(yè)技術(shù)、法律體系不熟悉吃過虧，而后迅速轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，利用當?shù)刭Y源實施屬地化經(jīng)營，建立高端人才隊伍。
中國建筑工程總公司海外事業(yè)部企劃部副總經(jīng)理鄧宙在接受采訪時也表示，“當?shù)厝瞬旁陧椖繉嵤┻^程中的重要性不可忽視，中國建筑在東南亞、中東等地開展的項目，管理層基本上都有當?shù)厝瞬�，對于項目實施過程中遇到的問題，一般都由他們負責與所在國相關(guān)部門溝通。
記者還了解到，加快復(fù)合型人才培養(yǎng)已納入部分央企“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中。自2014年起，中交集團開始實施“11711人才計劃”，即在五年內(nèi)培養(yǎng)100名企業(yè)領(lǐng)軍人才、1000名青年骨干、7000名優(yōu)秀項目管理人才、10000名骨干專業(yè)技術(shù)人才、10000名高技能人才。
事實上，作為一個長期可持續(xù)的重大戰(zhàn)略，布局“一帶一路”需要有步驟、有謀劃儲備各方面資源尤其是人才資源。從當前形勢來看，“一帶一路”的人才培養(yǎng)機制不妨多舉并行：首先，加快國內(nèi)制定和實施專項人才培養(yǎng)計劃，把社會機構(gòu)人才和民營企業(yè)管理者納入人才開發(fā)計劃，“不拘一格降人才”才能充分利用現(xiàn)有資源；其次推進國外人才開發(fā)，資助相關(guān)國家政府工作人員、企業(yè)高級管理人員和社會精英來華培訓(xùn)，培養(yǎng)懂華、親華的國際力量；此外，還需加大“國際人才”的吸收力度，通過開展各類培訓(xùn)，實施項目建設(shè)的人才本土化。
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