“晚上睡覺(jué)睡到一半的時(shí)候會(huì)突然醒來(lái)，說(shuō)夢(mèng)話，出現(xiàn)一些幻覺(jué)，把我老婆都嚇到了。”管慶泉自己心里最清楚，如今事業(yè)紅火來(lái)之不易，經(jīng)歷的是一路波折。

　　1996年夏天，在華中科技大學(xué)公布錄取結(jié)果之后，身在湖北黃岡的管慶泉有些失落，他并沒(méi)有等來(lái)自己心儀已久的專業(yè)。由于分?jǐn)?shù)原因，熱愛(ài)電器和控制專業(yè)的管慶泉被調(diào)劑到船舶與海洋工程專業(yè)。

　　在那個(gè)信息產(chǎn)業(yè)興起的年代，船舶業(yè)被認(rèn)為屬于夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，因此同班同學(xué)中大部分人都是被調(diào)劑過(guò)來(lái)的。

　　雖然如此，但管慶泉也并沒(méi)有在大學(xué)里混日子。每到周末和晚上，他都會(huì)上自習(xí)。4年之中，他一直非常努力，但成績(jī)一直都不是最拔尖的，只能算是中上水平。用他自己的話說(shuō)：“我的智商并不高，無(wú)論在學(xué)習(xí)上如何努力，成績(jī)總是無(wú)法超過(guò)前面的同學(xué)”。

　　“上海這樣的大城市對(duì)于當(dāng)時(shí)年輕人很有誘惑力，所以選擇了來(lái)上海工作。”畢業(yè)之后，管慶泉懷揣著夢(mèng)想來(lái)到了上海某船舶設(shè)計(jì)院。

　　平臺(tái)大了，反而激發(fā)起管慶泉對(duì)于這個(gè)行業(yè)的興趣。兩年之后，他本能地感覺(jué)到海洋工程師是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向�？墒�，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)并沒(méi)有海洋工程。內(nèi)心愛(ài)折騰的他，正好看見(jiàn)新加坡相關(guān)企業(yè)在大規(guī)模招聘，他抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，選擇了出國(guó)工作。

　　幾年之后，國(guó)內(nèi)的造船企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注海洋工程項(xiàng)目。彼時(shí)，管慶泉覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟了，立即作出決定——回國(guó)！

　　船舶業(yè)已經(jīng)成為熱門(mén)產(chǎn)業(yè)，而管慶泉此前所有默默的努力也終于讓他有機(jī)會(huì)大展身手。

　　公司接到了挪威的一個(gè)海洋工程項(xiàng)目“希望一號(hào)”，建造世界上第一座圓筒型超深水海洋鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)，管慶泉被任命為該項(xiàng)目的技術(shù)副經(jīng)理。項(xiàng)目資金高達(dá)6億元，沒(méi)有任何先例可循，加之對(duì)國(guó)內(nèi)船廠情況不甚了解，剛剛30歲的管慶泉感到“壓力山大”。

　　當(dāng)時(shí)，對(duì)于這個(gè)平均年齡只有27歲的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，海上人員的來(lái)往、停機(jī)坪的安全要求等這些國(guó)際上最簡(jiǎn)單的規(guī)范都是一片空白，只能通過(guò)各種方式去搜集英文資料。那些日子里，管慶泉滿腦子里裝的都是工作。

　　在同事們眼中，管慶泉是一個(gè)“拼命三郎”，時(shí)常加班加點(diǎn)，有時(shí)一天只休息三四個(gè)小時(shí)，從來(lái)沒(méi)有節(jié)假日和周末。但是在他自己看來(lái)，能參與到這種世界級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和建造的過(guò)程中是很珍貴的機(jī)會(huì)。所以，盡管再忙碌，他也從未抱怨過(guò)，原因很簡(jiǎn)單，他已經(jīng)喜歡上這個(gè)行業(yè)了。

　　2009年11月，管慶泉因?yàn)檫^(guò)度勞累，腕關(guān)節(jié)、腰椎以及頸椎嚴(yán)重勞損，不得不去醫(yī)院就診。醫(yī)生囑咐他要靜養(yǎng)，家人也勸他休幾天，但他躺在床上只休息了半天，就爬起來(lái)回到崗位上，接著又跟著“希望一號(hào)”出海，參與推進(jìn)器安裝和試航。

　　歷時(shí)3年零4個(gè)月，“希望一號(hào)”終于在2009年年底成功交付，并于2011年獲得“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。目前，希望一號(hào)、二號(hào)已成功在巴西鉆探出超大型油井。“希望”系列的成功，讓管慶泉獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。2012年8月，中遠(yuǎn)船務(wù)承接了國(guó)內(nèi)首個(gè)FPSO的總包項(xiàng)目（海上油氣處理平臺(tái)）——“丹納”項(xiàng)目。他再次被委以重任，擔(dān)當(dāng)該項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)船體部分的設(shè)計(jì)工作，并協(xié)調(diào)油氣處理模塊的設(shè)計(jì)工作。

　　“這個(gè)項(xiàng)目未來(lái)是在英國(guó)北海工作，那里的海況非常惡劣，對(duì)于作業(yè)要求極為嚴(yán)苛。”管慶泉說(shuō)。面對(duì)龐大的工作任務(wù)和緊迫的時(shí)間壓力，他和團(tuán)隊(duì)人員每天工作到深夜，對(duì)上千冊(cè)的相關(guān)設(shè)備資料進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化和吸收。目前，該項(xiàng)目的建設(shè)已步入正軌，將于今年8月底完成技術(shù)工作。

　　“與世界強(qiáng)國(guó)項(xiàng)目相比，我國(guó)的海洋工程還處于跟隨階段，差距還是相當(dāng)大。”管慶泉坦言，“老外同行們有很多想法，其實(shí)我們都曾經(jīng)想到過(guò)，但是差距就在于他們馬上就做，而我們卻做不到”。管慶泉已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)無(wú)解難題，但是他暫時(shí)還沒(méi)找到答案。

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