2014年10月初，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪德期間，簽署了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》，提出兩國(guó)將開(kāi)展工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化（即“工業(yè)4.0”）合作。

德國(guó)是最早提出工業(yè)4.0概念的國(guó)家，在德國(guó)政府推出的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中，工業(yè)4.0被列為十大未來(lái)項(xiàng)目之一。“工業(yè)4.0”一詞最早出現(xiàn)在2011年德國(guó)舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上;在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，“工業(yè)4.0”概念由德國(guó)“工業(yè)4.0小組”正式提出。

“工業(yè)4.0”是什么？是虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中的高度融合；是工廠、機(jī)器、生產(chǎn)資料和人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高度聯(lián)結(jié)，并形成自組織的生產(chǎn)方式，其內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越機(jī)器的自動(dòng)化；是讓看起來(lái)彼此對(duì)立的“規(guī)�；�”和“個(gè)性化”以“定制化”的名義完美融合的時(shí)代。

作為全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商之一，博世的汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)（ABS&ESP）在市場(chǎng)上擁有相當(dāng)高的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。博世正在嘗試使用工業(yè)4.0的制造邏輯和生產(chǎn)方式，為整車(chē)廠生產(chǎn)制造零部件。據(jù)介紹，中國(guó)蘇州的博世工廠已經(jīng)引入了這條生產(chǎn)線(xiàn)。

“我們的原材料輸送系統(tǒng)高度自動(dòng)化。包括登記注冊(cè)、下訂單、確認(rèn)和追蹤等程序都通過(guò)射頻技術(shù)（RFID）的運(yùn)用達(dá)到高度自動(dòng)化。生產(chǎn)程序的精簡(jiǎn)進(jìn)一步提高了生產(chǎn)力。”工業(yè)4.0推進(jìn)工作部負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

RFID其實(shí)就是含有產(chǎn)品信息的射頻“****”。通過(guò)射頻識(shí)別，整個(gè)生產(chǎn)流程中每一個(gè)步驟的生產(chǎn)信息都盡在掌控。裝有零部件的盒子，從貨車(chē)上卸載后，就被輸送到生產(chǎn)區(qū)域。盒中的零部件用完后，又是通過(guò)盒子上的射頻碼識(shí)別，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，隨后自動(dòng)向供應(yīng)商提出新的訂貨要求。這種高自動(dòng)化原材料輸送系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)可視化監(jiān)控，進(jìn)一步減少庫(kù)存，降低消耗，提高效率。

根據(jù)德國(guó)國(guó)家科學(xué)與工程院的研究，企業(yè)生產(chǎn)效率可以通過(guò)工業(yè)4.0化提高近30%。

那么，我們又該怎樣理解工業(yè)4.0對(duì)中國(guó)制造的影響？

工信部電子信息司副司長(zhǎng)安筱鵬撰文指出，工業(yè)4.0的核心就是連接。事實(shí)上，西門(mén)子、博世和蒂森克虜伯的專(zhuān)家也都提到，工業(yè)4.0的核心是連接，把設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶(hù)緊密地連接在一起。

在生產(chǎn)中，工業(yè)4.0意味著機(jī)器能通過(guò)特定的系統(tǒng)與客戶(hù)直接溝通，以便準(zhǔn)確“知道”它該生產(chǎn)什么；同時(shí)，機(jī)器與庫(kù)房和物流中心交流信息，以保證所需組件在正確的時(shí)間到位，并能提前通知運(yùn)輸做好準(zhǔn)備；工人得到所有信息，以達(dá)到最高效生產(chǎn)；機(jī)器自動(dòng)接受任務(wù)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程。通過(guò)信息技術(shù)將生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流聯(lián)網(wǎng)，形成靈活、高效、融合的價(jià)值鏈，這是實(shí)施新的生產(chǎn)的前提。

簡(jiǎn)單來(lái)講，工業(yè)4.0能夠?qū)⒁酝�不被重視的生產(chǎn)細(xì)節(jié)變成標(biāo)準(zhǔn)化、可追蹤的一套流程，使日益復(fù)雜的制造流程變得可控，從而在環(huán)境、需求不斷變化的情況下謀求可持續(xù)性的盈利。不同地域、行業(yè)、企業(yè)的智能工廠的互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)自由、動(dòng)態(tài)的組合，以滿(mǎn)足不斷變化的制造需求。

工業(yè)4.0的目標(biāo)是集成。安筱鵬認(rèn)為，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)牽引和信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，每一個(gè)企業(yè)都開(kāi)始追求生產(chǎn)過(guò)中的信息流、資金流、物流無(wú)縫鏈接與有機(jī)協(xié)同，在過(guò)去，這一目標(biāo)主要集中在企業(yè)內(nèi)部，但現(xiàn)在這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“企業(yè)之間通過(guò)價(jià)值鏈以及信息網(wǎng)絡(luò)所形成的資源整合，促使各企業(yè)無(wú)縫合作，提供實(shí)時(shí)產(chǎn)品與服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)間的研產(chǎn)供銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)控制、業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)全流程的無(wú)縫銜接和綜合集成，最終意在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理等企業(yè)間各環(huán)節(jié)的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。”

工業(yè)4.0的關(guān)鍵在于大數(shù)據(jù)。在“工業(yè)4.0”時(shí)代，制造企業(yè)數(shù)據(jù)將會(huì)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。無(wú)論是產(chǎn)品數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，還是價(jià)值鏈數(shù)據(jù)，都將被用于重塑整個(gè)制造業(yè)流程。

通過(guò)對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的數(shù)據(jù)采集和分析，將提升效率、降低成本，并極大地減少庫(kù)存，改進(jìn)和優(yōu)化供應(yīng)鏈。監(jiān)控銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)的變化，還可以動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)、庫(kù)存的節(jié)奏和規(guī)模。通過(guò)合理利用包括客戶(hù)、供應(yīng)商、合作伙伴等的訂單數(shù)據(jù)，也將有效提升目標(biāo)客戶(hù)的響應(yīng)率。

工業(yè)4.0就是創(chuàng)新。安筱鵬指出，在商業(yè)模式層面，“工業(yè)4.0”所具有的“網(wǎng)絡(luò)化制造”、“自我組織適應(yīng)性強(qiáng)的物流”和“集成客戶(hù)的制造工程”等特征，也使得它在追求新商業(yè)模式的道路上，以精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理等新型智能制造模式，加速構(gòu)建著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的全新優(yōu)勢(shì)。

安筱鵬認(rèn)為，工業(yè)4.0也意味著轉(zhuǎn)型。在“工業(yè)4.0”時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)聯(lián)網(wǎng)將滲透到工業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成兼具靈活度、個(gè)性化、智能化的產(chǎn)品與服務(wù)新生產(chǎn)模式，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式向大規(guī)模定制、服務(wù)型制造和創(chuàng)新制造轉(zhuǎn)變。

這個(gè)新時(shí)代的變局雖然剛剛開(kāi)始，但意義重大。中國(guó)能否迅速轉(zhuǎn)變觀念并找到邁向“工業(yè)4.0”的最佳路徑，是將影響未來(lái)幾十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向的關(guān)鍵性問(wèn)題。

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